Wie hat alles angefangen? In dieser Folge lassen die Kfz-Experten ihre eigene Geschichte Revue passieren. Die Truppe hat sich von der kleinen Hinterhofgarage zur angesagtesten Autowerkstatt in Dallas, Texas, hochgearbeitet. Aus diesem Anlass blicken Mastermind Richard Rawlings und Chefmechaniker Aaron Kaufman auf denkwürdige Begebenheiten der „Gas Monkey“-Historie zurück.
In dieser Folge bringen die texanischen Kfz-Experten einen 67er Dodge Dart auf Vordermann. Mastermind Richard Rawlings möchte den Wagen seinem Vater schenken, denn der Auto-Profi verbindet mit dem Mittelklasse-Modell viele Jugenderinnerungen.
Auf der Achtel-Meile qualmen die Reifen: Richard Rawlings und Aaron Kaufman erwartet in Detroit ein hartes Rennen. Die Auto-Profis wurden im Internet zu einem Drag Race herausgefordert. Das „Roadkill“-Team im aufgemotzten Charger gegen die „Gas Monkeys“ im Dodge Dart:
Vor einem Jahr ging für „Gas Monkey“-Mechaniker Aaron Kaufman ein Lebenstraum in Erfüllung. Der Kfz-Profi hat bei seiner ersten Teilnahme am „Pikes Peak International Hill Climb“ zwar viel Lehrgeld bezahlt, doch für einen Anfänger hat er die Prüfung ordentlich gemeistert.
Der Mastermind Richard Rawlings und der Profi-Mechaniker Aaron Kaufman suchen in Hinterhöfen und staubigen Garagen nach betagten Oldtimern, die sie in ihrer Werkstatt restaurieren können.
Richard Rawlings greift mit dem teuersten „Gas Monkey“-Auto aller Zeiten nach den Sternen. Der Classic-Car-Experte will mit seinem Packard, Baujahr 1929, beim Pebble Beach Concours D“Elegance Preise gewinnen.
Autokenner Richard Rawlings hat stolze 400 000 Dollar für seinen Packard, Baujahr 1929, auf den Tisch geblättert. Weitere 30 000 Dollar gingen für fällige Reparaturen in der Werkstatt drauf. In Kürze wird sich zeigen, ob sich die Investitionen auszahlen.
Die „Gas Monkeys“ wollen auf der Leake-Auktion mit einem noblen Oldtimer punkten. Mustangs und Camaros sieht man auf amerikanischen Highways wie Sand am Meer. Aber einen restaurierten Buick Rivera bekommt man dort nicht oft zu Gesicht.