Staffel 1

Schon seit über zwei Jahren tüfteln wir nun intensiv am „Knuffingen Airport“, der Anfang 2010 der technisch aufwendigste Abschnitt des Miniatur Wunderlandes sein soll… Ein Highlight und eine Herzensangelegenheit sind für mich, Flugzeuge realistisch starten und landen zu lassen. Im Grunde sollte das kein großes Problem darstellen, doch der A380 sieht das etwas anders…

Das schlingernde Bugrad hat mir einige schlaflose Nächte bereitet. Etliche Energydrinks und zahllose angespannte Nerven später haben wir endlich eine Lösung gefunden. Erfreulich ist auch, dass bald das erste Flugzeug für den Dauerbetrieb fertig gestellt wird. Eigentlich müssen nur noch die Flugzeugparameter für Start und Landung in die Software eingegeben werden. Etwas scheint aber nicht ganz so zu funktionieren wie geplant.

Nachdem die Startbahn komplett ausgetauscht wurde, hat Gerrit damit begonnen die Fahrspuren für die Flugzeuge zu verlegen.

Im Monat April geht es in Gerrits Tagebuch um erste Tests auf der fertigen Startbahn und um die Weichen und Stoppstellen, die nun alle an die Software angeschlossen sind. Außerdem wurde Gerrit in den vergangen Wochen von mehr als 10 TV-Teams bei der Arbeit gefilmt. Die große Schwierigkeit, die Schlitzschließer in die Anlage einzubauen, ist nun überwunden und erste Testflüge waren erfolgreich.

Die fünfte Episode von Gerrits Tagebuch zeigt gleich allerlei neue Entwicklung am Flughafen. Langsam mehren sich die Fortschritte und für die Besucher wird immer sichtbar. Aber auch im unsichtbaren tut sich vieles. So wurde zum Beispiel eine vollautomatische Ladestation entwickelt oder eine Art Dehnungsfuge, der den Flughafen klima-unabhängig macht. Zudem zeigt diese Version richtig viel Rollfeld-Bewegung, unter anderem mit dem ersten fertigen Flugzeug...

In der sechsten Folge von Gerrits Tagebuch resümiert Gerrit über den Flughafen; von der ersten Idee bis zum heutigen Stand. U.a. die ersten Aufnahmen von Flugtests sowie lustige und interessante Fotos dokumentieren wie aufwendig und langwierig die Entwicklung und der Bau des Flughafen-Abschnittes im Miniatur Wunderland sind.

In der siebten Ausgabe des Tagebuchs liegt der Fokus ganz klar auf dem Flugfeld. Themen sind u.a. die Integration der aufwändigen Befeuerung sowie die Lackierung und Beklebung der Fahrbahn.

In dieser Folge von Gerrits Tagebuch zeigt Gerrit das Leitsystem auf der Startbahn und das fast fertige Frachtterminal. Außerdem macht er die ersten Testfahrten mit dem neuen A330-300.

Diese Folge zeigt die ersten Tankfahrzeuge und Pushbacker im Dauerbetrieb. Allerdings ist dieser Bericht nicht nur von positiven Vorkommnissen geprägt. Bei der Entwicklung der Steuerungsplatine und neuen Fahrwerken gab es Rückschritte.

Nach der Lösung der Probleme des letzten Monats, zeige ich in dieser Folge wieder einmal viele neue Bauten des Flughafenabschnitts. Die erste Verbindung nach Knuffingen wurde hergestellt. Neue Landschaften sind schon intensiv in der Planung. Außerdem ist der neue Schattenhangar für die Flugzeuge errichtet worden. Abschließend führe ich noch einige Tests unserer neuen Flughafenfahrzeuge durch.

In Gerrits Tagebuch 11 spricht Gerrit über die vorangeschrittenen Arbeiten an den Fluggastbrücken, die Erweiterung des Flughafens und dessen Anschluss an den Schweizabschnitt. Gegen Ende dieser Episode gibt es zudem noch einen Hintergundbericht für alle die sich schon immer fragten, wie die Steuerung der Fahrzeuggeschwindigkeit umgesetzt wird und welche Schwierigkeiten hierbei entstehen.

In dieser Ausgabe liefert Gerrit zum ersten Mal einen Einblick in die Steuerungssoftware, mit der später der gesamte Verkehr am Flughafen kontrolliert wird. Auch die Platten sind mittlerweile nahezu vollständig eingebaut und das früher skizzierte Problem der Geschwindigkeitssteuerung der Fahrzeuge steht kurz vor der Lösung.

In der dreizehnten Ausgabe von Gerrits Tagebuch spricht der Cheftüftler des Miniatur Wunderlandes über die Entwicklungen der vergangenen Jahre. Dabei geht er unter anderem auf die Schiffsteuerung, die Lichtsteuerung "MiWuLight" und die Optimierungen im Flughafenabschnitt ein.

In der neuen Ausgabe von Gerrits Tagebuch geht es um die Fertigstellung der neuen Flächen. Viel Technik muss eingebaut werden, damit das Car System einmal funktioniert. Auch sind große Fortschritte am Schattenhanger zu sehen: Unter anderem wurden die letzten Platten verlegt sowie drei neue Flugzeuge fertig gestellt. Zusätzlich gibt es neue Eindrücke vom Testbetrieb.

In der neuen Folge von Gerrits Tagebuch dreht sich fast alles um die Flugzeugkosntruktion. Bevor die Flugzeuge einsatzbereit sind, durchlaufen sie in einem aufwändigen Prozess mehrere Stationen. Von der Planung hin zum fertigen Flugzeug erklärt Gerrit Braun in der 15. Ausgabe die Fertigung am Beispiel eines A380. Ein weiteres Highlight in dieser Folge ist die erste Testfahrt durch den Flugzeug-Schattenhanger.

Etliche Fortschritte und Neuigkeiten am Airport Knuffingen: Die neue Lufthansa A380 absolvierte ihren Jungfernflug. Der Testbetrieb auf der Flughafenplatte ist in vollem Gang, nachdem über ein Kilometer Fahrdraht verlegt wurde. Diese Themen und mehr erwartet Sie in der neuen Folge von Gerrits Tagebuch.

Es ist soweit: die lang ersehnte siebzehnte Ausgabe von Gerrits Tagebuch ist online. Wie bereits angekündigt, widmen wir uns vor allem dem Begrünen des Flughafenabschnitts. Da wir momentan auch nicht viel mehr machen können als das Gras an die richtige Stelle zu rücken, ist das Video dieses Mal kürzer und nicht ganz so technisch geraten. Dafür gibt es ab der zweiten Hälfte noch schöne Impressionen des täglichen Betriebes. In der nächsten Folge geht es dafür umso mehr in die Tiefe...

Ich hatte es ja schon mehrmals versprochen, dieses Mal ist es soweit: In der 18. Ausgabe zeigen wir auf ausführliche Weise den Testbetrieb unserer Flugzeuge. Wir begleiten das fertige Flugzeug von der Programmierungspahse bis hin zum Fahr- und Flugbetrieb. Dazu zählen unter anderem die Tests der Beleuchtung, die Festlegung von Geschwindigkeiten und Start- und Landeparameter und nicht zuletzt kleinere Missgeschicke, die einfach zu diesen Tests dazugehören. Übrigens: Da der ganze Beitrag dieses Mal über 15 Minuten dauert, haben wir uns dazu entschlossen, das Video in zwei Teile zu splitten. Der nächste Teil folgt aber schon am 02. August.

Im zweiten Teil zeigen wir Bilder des Dauertestbetriebs der Flugzeuge. Diese starten und landen mittlerweile etwa im Minutentakt. Feinheiten wie die Justierung der Fahrwerke oder die Perfektionierung des Sounds müssen immer wieder überprüft und nach gebessert werden. Dass in der Testphase einer derart aufwändigen Simulation nicht immer alles reibungslos abläuft, ist fast zu erwarten. Umso erfreulicher ist es dann, dass die derzeitig auftretenden Probleme eher Kleinigkeiten sind und wir uns bereits jetzt ein schönes Bild vom täglichen Flugbetrieb machen können.

Die Bemalung und Linierung der großen Terminalfläche ist abgeschlossen, das Wackeln der Flugzeuge im Griff und wir können nun voll in den Testbetrieb einsteigen. Dieser kann mittlerweile fast so abgebildet werden, wie es später einmal aussehen wird. Genau hierum geht es in erster Linie in der 19. Ausgabe meines Videotagebuchs. Für diese Episode haben wir fünf Stunden Testbetrieb aufgenommen und in Zeitraffer abgespielt. Neben beeindruckenden Bildern konnten wir dadurch auch interessante Erkenntnisse gewinnen. Natürlich zeigen wir aber auch Fortschritte der komplexen Terminalgebäude, der Lufthansa Technikhalle und zwei neue Flugzeugmodelle, die komplett mit Technik und Beleuchtung ausgestattet wurden.

Durch die Erkenntnisse die wir durch den Testbetrieb erlangt haben, habe ich die letzten Wochen unheimlich viel programmiert. Der ein oder andere Defekt bzw. Unfall auf der Anlage oder auch kleine Logikfehler haben dazu geführt, dass ich viel an der Software schrauben musste. Was mich vor das schon oft erörterte Problem der Darstellbarkeit von Programmierarbeit gestellt hat. Daher habe ich mir gedacht in dieser Tagebuchfolge einen Großteil der Gebäude vorzustellen. Von der neuen Lufthansa-Technik Halle bis hin zu zahlreichen Fahrzeuge-Schattenhanger, sind mittlerweile fast alle Flughafengebäude betriebsbereit. Da das Wunderwerk Flughafen nicht nur von mir alleine erschaffen wird, gebe ich außerdem einen kleinen Einblick in einen Teil der Mannschaft, die sich momentan mit dem Flugzeugbau beschäftigt. Natürlich zeige ich auch zahlreiche neue Flugzeuge und weitere Entwicklungsfortschritte.

Mir wurde mal wieder genau über die Schulter geguckt. Diesen Monat sind eine Menge großartige Bilder entstanden, die den optischen Eindruck eines späteren Dauerbetriebs schon erahnen lassen. Die Arbeiten am „Airport Knuffingen“ gehen langsam auf die Zielgerade. Nach etlichen Stunden ist es uns gelungen die ersten Ladestationen in Betrieb zu nehmen und wir werfen für euch einen Blick darauf und erklären deren Funktionen. Die vollautomatischen Fluggastbrücken und –treppen haben wir schon etwas vorgestellt, aber hier wird deutlich sichtbar, wie aufwändig die Konfiguration ist. Und drum herum geht es vor allem darum, für den einen oder anderen Fehler oder Probleme die richtigen Lösungen und Kompromisse zu finden. Viel Spaß beim anschauen!

Im neuen Videotagebuch haben wir eine breite Themenpalette untergebracht. Seit langem schon arbeiten wir an der Sound-Matrix für eine reale Atmosphäre im Flughafenbereich. Weitere Themen sind Einzelheiten und Tests bezüglich der Tarnung, die Lufthansa-Technik-Halle und eine ganz spezielle Feuerlöschübung. Es wurde auch ein großes Medienereignis zum 100 jährigen Jubiläum des Hamburg Airports ausgetragen.

WAAAAAAHHHNSINNNNNN! Ich konnte den zweiten Teil vom Tagebuch kaum abwarten, denn mit einer speziellen Kamera sind vor einigen Tagen die bisher spektakulärsten Aufnahmen vom Flughafen entstanden. Die ganze Nacht wurde gefilmt und auch der Airport Knuffingen erstrahlte dafür im nächtlichen Glanz! Nicht vergessen: Was Ihr hier seht ist lediglich der Testbetrieb. Eröffnet ist dieser Abschnitt noch nicht ganz,… aber wir arbeiten daran! ;-) Dennoch, zum Jahresabschluss wollten wir mal wissen was an Aufnahmen so machbar ist und sie Euch natürlich nicht vorenthalten…

Anfang Februar, kurz nach meinem Urlaub ist nun endlich auch das Video-Tagebuch Vol. 23 fertig geworden! Dafür ist es gleich ein paar Minuten länger als gewöhnlich. Ich wage einen Eröffnungstermin zu nennen und gebe nähere Informationen zu vielen Themenbereichen wie: Flugzeugen (Concorde, Antonov AN-124), Fluggastbrücken, Terminals, Ladestationen, Parkhäusern und An- und Abfluganzeigen. Spezieller noch zeige ich die Konfiguration eines Flugzeugs (auch in Verbindung mit der Tarnung). Viel Spaß dabei!

Nun ist es fertig, das neue Tagebuch! Im Augenblick sind fast alle Kräfte, Augen und Hände am Knuffingen Airport mit dem Ausschmücken der Anlagenflächen beschäftigt. Die Parkpositionen auf dem Rollfeld, das Innenleben der Terminals und Drumherum wird fleißig der Dauerbetrieb getestet. In den letzten Monaten wurden hunderte Windbrecher, Gepäckwagen, Anhänger und Bodenpersonal speziell erstellt – nun finden sie ihren Platz auf der Anlage. Da wir zurzeit jede Sekunde brauchen, fällt dieses Tagebuch etwas kürzer aus als aus den letzten Monaten gewohnt – aber mit nicht weniger schönen Bildern. Sogar ein paar Zeitrafferaufnahmen haben wir wieder im Repertoire. Viel Spaß beim Zusehen!

Viele warten schon sehnsüchtig auf diese Folge, nun können wir sie endlich fertig präsentieren! Am Knuffingen Airport wird es natürlich, wie auf der bereits bestehenden Anlage, spektakuläre Feuerwehreinsätze geben. Wir arbeiten seit vielen Monaten an den dazugehörigen Autos und ihrer perfekten Beleuchtung. Die Szenarien sollen schließlich so realistisch wie möglich vom Programm umgesetzt werden. Des Weiteren durften wir uns sogar von dem großen Vorbild am Hamburg Airport ein Bild machen. Eine tolle und aufregende Erfahrung! Ich wünsche Euch viel Vergnügen mit meinem neuen Videotagebuch :-)

Seit Jahren fiebern wir diesem großen Tag entgegen. Endlich ist der Knuffingen Airport eröffnet. In diesem Tagebuch erfahrt ihr hautnah, wie wir bis zum Schluss die letzten Fehler beseitigen und anschließend uns mit Freude und Stolz der Presse präsentieren konnten. Einer der hochkarätigen Gäste war dabei zweifelsohne Niki Lauda, der mir, zur großen Freude meinerseits, am Rande noch den einen oder anderen Tipp geben konnte. Aber schaut es euch doch am Besten selber an … Viel Spaß!

Seit nun sechs Wochen funktioniert unser großer Traum ununterbrochen. Es zeigt sich, dass all die Sorgen die wir hatten nicht begründet waren oder wir rechtzeitig dagegen wirken konnten. Die meiste Zeit verbringe ich momentan mit dem Verfeinern der Softwarefehler die täglich im Betrieb auftreten. Zudem gehe ich genauer auf das bereits vor einigen Wochen angesprochene Thema Durchstarten der Flugzeuge ein. Einige Neuigkeiten wie das Quietschen der Reifen bei der Landung sind ein weitere Teil dieser Tagebuchfolge.

Wie vor zwei Wochen angekündigt, gibt es nun endlich die Antworten auf einige Eurer Fragen. Auf alle kann ich verständlicherweise nicht eingehen, aber ich werde zumindest auch in den nächsten Wochen versuchen, weitere interessante und außergewöhnliche Fragen hier im Blog zu beantworten. Überschattet wurde diese Folge von einem schweren Zwischenfall am Knuffingen Airport. Zum Glück müssen wir in diesem Zusammenhang nicht von personellen Opfern sprechen, im Maßstab 1:87 sind diese von außergewöhnlicher Stabilität nahezu schockresistent und so einiges gewöhnt. Dennoch galt es, in einem Trümmerfeld aus Flugzeugteilen, Ursachenforschung zu betreiben.

Nach Monaten des Durchtüfftelns, habe ich mir Ende August endlich zwei Wochen wohlverdienten Urlaub genommen. Mit ein wenig Abstand und Ruhe, ist die Liste der Ideen nicht etwa kürzer geworden, sondern hat sich ganz im Gegenteil massiv verlängert. Das ist auch in dieser Folge von Gerrits Tagebuch zu sehen. Selten haben wir so viele Themen in eine Folge gesteckt. In nur acht Minuten versuche ich das Visual Docking Guidance System, Teile des BUS Systems, den Ablauf der Spaceshuttle-Landung, ein neues Flugobjekt namens Bummel und wie genau ich Softwarefehler suche und finde , zu erklären. Ob mir das gelungen ist, schaut einfach selbst.

Lange schon habe ich nichts von mir hören und sehen lassen. Woran das lag? Wie es weitergeht? Und was auf meinem Schreibtisch gerade so passiert? Jetzt in einer neuen Folge meines Videotagebuches. Viel Spaß beim Zuschauen! :-)

Mal wieder hat es einige Zeit bis zur neuen Folge gedauert. Das Warten hatte einen Grund. Momentan arbeiten wir mit geballter Kraft an grundlegenden organisatorischen Dingen und nicht so sehr an der Anlage. Das ist natürlich viel schwieriger in Bildern darzustellen trotzdem haben wir es versucht. In der neuen Folge zeigen wir zum ersten Mal Bilder unseres 2.Bodens. Dort entsteht auf mehr als 1.000 Quadratmeter der neue Eingangs- und Wartebereich, unser Restaurant, eine große Kinderspielecke und der neue Shop. Was wir genau vorhaben und wie es voran geht, könnt Ihr in dieser Folge sehen. Ganz ohne Anlagenbild geht es natürlich nicht. Im zweiten Teil dieser Folge wird die neue Ladestation „Knuffingen“ erklärt. Wir haben ein komplett neues System entwickelt, dass seit einigen Wochen einheitlich alle Autos aus Knuffigen und vom Knuffigen Airport auflädt. Und zum Schluss gibt es auch noch ein paar Beautyshots von einem Neuankömmling – der Tuifly 737-800 im ICE-Design.

Das größte Bauprojekt in der Geschichte des Wunderlandes nähert sich dem Ende. Auf gut 2.000 qm haben wir einen neuen Eingangsbereich, ein neues Bistro, Wartebereich, Shop und Kinderspielecke gebaut. Neben den klassischen Bauarbeiten, gab es auch viel zu programmieren. Für den neuen Eingangsbereich haben wir zum Beispiel ein neues Ticketsystem entwickelt.

In vielen Kommentaren wurde sich immer wieder gewünscht eine Sonderfolge über die Klimasteuerung zu machen. Wir haben es von Folge zu Folge verschoben, da es extrem schwierig ist das komplexe System in ein paar Minuten ausreichend zu erklären. Nun haben wir es versucht und hoffen Euch mit dieser sehr technischen Folge nicht zu ermüden. Zudem gibt es am Ende der Folge noch ein echtes Highlight. Ab Mitte Oktober gibt es dank China Eastern auch einen Direktflug von Knuffingen nach Shanghai. Einen musikalisch untermalten Zusammenschnitt der Testflüge gibt es ganz am Ende.

Am 14. November 2012 ist es soweit: Wir legen den Grundstein für unsere Miniatur-Elbphilharmonie. Wochen der Vorbereitung haben unsere Architekten, Modellbauer und Techniker bereits hinter sich: In dieser Folge nehmen Euch Gerrit, Sven und Stefan mit auf die Baustelle der großen Elbphilharmonie, die ja gar nicht weit vom Wunderland entfernt steht. Vor Ort möchten die drei die inneren Werte des Gebäudes erkunden und dem Geheimnis der nicht existenten rechten Winkel auf die Spur kommen. Ganz besonders spannend ist die Planung für eine aufwendige Knopfdruckaktion – schaut selbst, was sich unsere Techniker da schon wieder überlegt haben … Und: Ein neues Flugzeug gibt es auch noch zusehen.

Unsere Miniatur-Architekten Stefan und Sven spielen in dieser Folge des Tagebuchs die Hauptrollen – eine nicht unwichtige Nebenrolle besetzt unsere Fräse! Ohne die hätte beispielsweise der Knuffingen Airport nicht ansatzweise so detailreich werden können. Ganz gut erkennt man diesen hohen Detaillierungsgrad am Beispiel eines Fachwerkhauses, das für die Sonderausstellung „Geschichte unserer Zivilisation“ entstanden ist. Gerrit begleitet diesen Gebäudebau von der technischen Zeichnung am PC bis hin zur Bemalung im Modellbau. Außerdem gibt’s die ersten Treppen und Pflasterungen auf der Grundplatte unserer HafenCity zu sehen.

Rundumschlag – dieses Wort beschreibt die neue Folge 38 Gerrits Tagebuch am passendsten! Gerrit versorgt Euch in knapp neun Minuten mit allen neuen Infos rund um die Abschnitte, den Umbau und viele Projekte. Wir starten mit einem frisch eingeweihten Flugzeug-Modell und zeigen mit fantastischen Nahaufnahmen, wie so ein Miniatur-Flieger ausgestattet und eingerichtet wird. Technisch geht’s auch bei der Modernisierung älterer Abschnitte weiter: Dort haben wir die komplette Lichtsteuerungstechnik auf den neusten Stand gebracht. Gerrit nimmt Euch weiter mit in die Katakomben des Wunderlandes und führt hinter den Kulissen einmal über die gesamte Etage 2: Er beginnt in den alten Modellbauwerkstätten, erklärt, wo welcher Teil des neuen Italien-Abschnittes entsteht, an dem sich dann der Abschnitt Frankreich anschließen wird – doch das ist noch in weiter Ferne. Ganz aktuell hingegen sind die Arbeiten an den neuen Werkstätten. Die Modellbauer richten sich ihre großzügigen Arbeitsplätze ganz nach persönlichem Wunsch her und auch die Technikabteilung zieht bald nebenan ein. Irgendwo hier steht die Platte der HafenCity abgedeckt herum, denn momentan stehen der Gebäudebau und die Knopfdruckaktion der Elbphilharmonie im Fokus der Arbeiten. Zum Schluss gibt’s noch einen Hinweis auf unsere aktualisierte Fahrzeug-Datenbank im Netz: Die meisten unserer 290 fahrenden Autos und 41 fliegenden Flugzeuge könnt Ihr jetzt hier im Detail ansehen.

Die Feuerwehr in Wunderland – ein Herzensprojekt von Gerrit und eine der ältesten Attraktionen in der Miniaturwelt. In dieser Folge erklärt Gerrit anhand seiner Fahrzeugsteuerung, wie der Einsatz abläuft, welche Ideen und Hintergründe in der Entwicklung des kleinen Großbrandes stecken und wie viel Aufwand das ganze eigentlich bedeutet.

Heute erzähle ich Euch von der Funktion und Pflege des großen Wasserbeckens im Skandinavien-Abschnitt. Von den alltäglichen Steuerungsmechanismen bis zur Säuberung einmal im Jahr schauen wir uns mal alle Aspekte genauer an. Weitere Themen sind neben der Schiffssteuerung auch ein Flugzeugunglück…

Nicht nur von außen, sondern ganz besonders von innen sind die Parkhäuser und Terminals bis ins kleinste Detail ihrem großen Vorbild nachempfunden. Mehr als 500 Sitzbänke aus je 30 Einzelteilen stehen in den aufwendig gestalteten Gebäuden unseres Knuffingen Airport. Parkautomaten und Geländer sehen aus wie die Originale — das alles wäre ohne Stefan und Sven überhaupt nicht möglich gewesen! Denn sie fertigen jene Teile an, die mit Unterstützung der Fräse noch mehr unseren hohen Ansprüchen am Modellbau nachkommen. Mit dem Fräsen allein ist es aber natürlich nicht getan. Gerrit zeigt in dieser Folge, wie viel Arbeit hinter der Miniatur-Architektur steckt. Er begleitet die Entstehung eines Fachwerkhauses von der technischen Zeichnung am PC über die Fräse bis hin zum Modellbau. Freuen Sie sich außerdem auf neue Bilder vom Fortschritt beim Bau der HafenCity!

Unsere kleine Elbphilharmonie ist fast fertig, darum führe ich Euch heute in meinem neuesten Video-Tagebuch durch die letzten Tage der Bauphase und zeigt diverse technische Raffinessen. Ausserdem werfen wir einen Blick auf die neuen Ladestationen im Amerika-Abschnitt, den Weltrekordversuch und auf ein Paar neue Flugzeuge.

Tagtäglich habe ich an unheimlich vielen verschiedenen Baustellen im Wunderland zu tun. Von dem neuen Italien-Abschnitt bis hin zu alten Löschfahrzeugen – es gibt an jeder Ecke Aufgaben. Und damit Ihr auch mal einen kleinen Einblick in meinen „normalen“ Tagesablauf bekommt, habe ich mir etwas ganz besonderes ausgedacht: Einen ganzen Tag habe ich mir eine GoPro auf den Kopf geschnallt und lasse euch so an meinen alltäglichen Aufgaben teilhaben.

Gerrit auf Rundtour im Wunderland. Viele neue Baustellen und alte Sorgenkinder werden in der 44. Folge vom Tagebuch besucht und besprochen. Der Vesuv in Italien, Transrapid und Feuerwehr – um nur ein paar zu nennen…

Für die 45. Folge und passend zur WM habe ich mir etwas besonderes für Euch ausgedacht. Ich trage alle 32 Trikots aller an der WM teilnehmenden Mannschaften und IHR könnt diese Trikots gewinnen! Wie? Das könnt ihr hier nachlesen. Aber es geht nicht nur um die WM in dieser Folge, sondern auch über die Stromversorgung der Anlage, einige technische Modernisierungen, neue U-Bahnen und und und. Viel Spaß!

Auf unserer Italien-Baustelle geht es gut voran. Zeit für mich, mir mit den Zuschauern mal ein Bild des aktuellen Zustands zu verschaffen. Dieses und mehr Themen in Folge 46 von Gerrits Tagebuch…

In der neusten Folge von Gerrits Tagebuch thematisiert Gerrit seinen persönlichen Traum einer Formel-1-Rennstrecke, welche nach Abschluss des Bauabschnittes Italien in Angriff genommen werden soll.

In der 48. Folge gibt Gerrit ein ausführliches Update über den Bauabschnitt Italien. Er unterhält sich unter anderem mit Bobby, der gerade unseren Freizeitpark „Italia in Miniatura“ baut, Jens, unserem Spezialisten für besondere Fahrzeuge und Stefan, der immer noch an einer Lösung für den Vesuv tüftelt. Zu guter letzt versuchen Gerrit und Arne den Transrapid als Knopfdrücker in Betrieb zu nehmen. Viel Spaß beim Anschauen!

In der dieser neuen Folge gibt es Fortschritte zum Thema „Vesuv“ und den Fördermechanismus für die Lava. Außerdem stelle ich Euch unseren neuen Airbus A320 Neo mit Winglets vor, den Sascha für den Airport gebaut hat. Zudem gibt es endlich den lang-versprochenen Leiterwagen für die Feuerwehr am Airport, einen neuen Löschzug für die Freiwillige Feuerwehr Knuffingen, und zwei neue Rettungswagen für den Abschnitt Skandinavien. Viel Spaß!

In der 50. Folge von Gerrits Tagebuch steht der Prozess der Landschaftsgestaltung in Italien im Vordergrund. Neben unterschiedlichen Themen wie dem Colosseum, dem Brandschutz in Italien, springenden Delfinen am Strand, dreidimensionale Schluchten und einem lebendigen Wasserfall, gibt es ein Update zum „Dauerbrenner-Thema“ Vesuv. Viel Spaß beim Anschauen!

In der 51. Ausgabe von Gerrits Tagebuch werden die neuesten Tests, unter anderem auch optische Lösungen, zum Thema Vesuv vorgestellt. Des Weiteren werden Bilder unserer neuen Website, Ideen und Planungen der zukünftigen Brücke über den Fleet sowie unsere neue Lokwerkstatt erstmalig präsentiert. Zu guter Letzt spielt das Thema Olympia in Hamburg 2024, der dazu entstandene Song „Ready for it“, das Musikvideo und die 5-Ringe-Aktion im Stadtpark am 08.11.15 um 10:30 Uhr eine große Rolle.

Die 52. Folge steht unter dem Motto Farbenspiel im Wunderland. Mehrere Wochen wurde der Bau des Berliner Olympiastadion in 1:87 umgesetzt. Gerrit und seine Modellbauer, Elektro- und Lichttechniker stellen uns das Mega-Projekt vor und lassen Mini-Helene-Fischer, samt Tänzer und Band ein farbenfrohes Miniatur-Benefizkonzert spielen. Außerdem erwartet euch eine große Überraschung passend zum Jubiläum!

In den letzten drei Monaten nach dem letzten Gerrits Tagebuch ist schon wieder so einiges im Wunderland passiert. Viel Spaß beim Anschauen!

In der 54. Ausgabe von Gerrits Tagebuch gibt es ein Update zum Vesuv und zu Italien. Des Weiteren wird thematisiert, wie wir Wasserspiegelungen erzeugen und das Kolosseum beleuchten werden. Zum Schluss bauen Gerrit und Damian die Standseilbahn des Marmorsteinbruchs in Südtirol ein.

In dieser Folge führen Stefan, Alex und Gerrit ein „Krater-Lava-Test“ durch. Im Anschluss wird das MiWu-Light Lichttechniksystem vorgestellt. Des Weiteren findet zum ersten Mal ein Facebook-Live-Event statt, in welchen unter anderem Züge auf der Italien-Strecke getestet werden. Am Ende präsentiert Arne noch einen neuen Knopfdruck für die Fiat Werkstatt in Rom.

In dieser Folge zeigen Kristof Jebens von JNTec, Gerrit und Daniel die Fortschritte in der Schiffssteuerung. Danach wird mit Hendryk der Bahnhof Roma Termini und der Trevi-Brunnen vorgestellt. Im Anschluss führt Gerrit durch den ersten Teil der Knopfdrücker Italiens. am Ende folgt ein kurzes ‚Best Of Italieneröffnung‘.

In der 57. Folge von Gerrits Tagebuch stellt Gerrit eine Halfpipe vor, auf der sich ein 2cm großer Skateboarder bewegt. Das Ganze funktioniert durch ein elektromagnetisches Feld, dass sich unter der Halfpipe befindet. Außerdem führt Gerrit uns diesmal durch den zweiten Teil der Knopfdrücker Italiens. (Die Infokarten verweisen auf die Videos, die die Technik erklären.)

In dieser Folge von Gerrits Tagebuch stellen Gerrit und Arne die neue Transrapidstrecke vor. Außerdem hat Felix unsere alten Staubsaugautos, die unsere Fahrbahn reinigen, in einen Elefanten und ein Krokodil ummodelliert. Danach gibt es ein kleines Update zur Schiffssteuerung: Daniel ist es gelungen, die Steuerung der Schiffe nun über einen Gamepad direkt mit der Software zu verbinden. Am Schluss erklärt Gerrit, der gerade im Programmierungsprozess der Formel-1-Strecke steckt, wie diese im Detail programmiert werden könnte.

Neues vom Modellbau und Technik im Wunderland: Peitschenmasten, Knopfdrücker in Venedig und das Spaceshuttle sind die Themen in Folge #59 von Gerrits Tagebuch. Auch in Miniatur gibt es Ideen für nachhaltige Energie. Quasi ein Miniaturkraftwerk an Straßen, angetrieben von Miniturbinen.

Eine einfache Zahnbürste entpuppt sich als hervorragender Antrieb, winzige, fliegende Tauben, ein Jahr Vesuv im Wunderland und natürlich die Formel 1, das sind die Themen in Folge 60 von Gerrits Tagebuch.

In der 61. Folge von Gerrits Tagebuch werden die Nordlichter und das Monumento a Vittorio Emanuele II als Videoprojektion, ein einstürzendes Haus als Knopfdruckaktion und die Formel 1 thematisiert.

In der 62. Folge von Gerrits Tagebuch stellt Gerrit, am Abend der Eröffnung von Venedig, die Knopfdrücker unseres detailreichsten Abschnitts vor.

Hamburg ohne Otto? Kaum vorstellbar. Ab sofort spielt Otto auch im Wunderland seine Show „Holdrio Again“. 13 Wunderländer haben den Auftritt auf die Bühne im „Mehr! Theater“ gebracht. In der 63. Folge erklärt Gerrit diesen spektakulären Knopfdrücker!

In der 64. Folge von Gerrrits Tagebuch stellen Gerhard, der Leiter des Modellbaus und Gerrit die Vision, Pläne und Ideen von unserem Monaco vor und berichten von unserer Reise mit knapp 50 Mitarbeitern. Stefan, Leitung Technische Zeichnung, erklärt an unserem 3D-Modell, welche Gebäude von Monaco realisiert werden. Zum Schluss gibt Gerrit ein kleines „Update“ zum Thema Formel 1.

In der 65. Folge von Gerrits Tagebuch testen Nico, einer unserer Technischen Zeichner, und Gerrit die aller erste Kurve der 21 Meter langen Formel-1-Rennstrecke unseres im Bau befindlichen Anlagenabschnitts Monaco. Dafür wird eine Glasfaserplatte zugeschnitten und die Biegsamkeit des Platinenmaterials genau unter die Lupe genommen. Des Weiteren stellt der Elektroniker, Björn, eine aus LED-Streifen gebaute Matrix vor, mit dieser, auf einer Art Bildschirm, Wasser in Bewegung gesetzt werden kann. Zu guter Letzt präsentiert Gerrit den Fortschritt der fahrenden Formel 1 Modellautos auf unserer Teststrecke. Die beiden Chaos-Programmierer nach dem "Trial-and-Error"-Prinzip testen in "Zeitlupe" eine Sequenz eines beschleunigenden Fahrzeugs.

Lewis Hamilton, Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen würden große Augen machen und sicherlich auch gleich eine Runde drehen wollen: In der 66. Folge von Gerrits Tagebuch gelingt endlich der sensationelle Durchbruch! Die Miniatur-Formel-1-Autos fahren eine Runde, bremsen vor der Kurve und wechseln zum allerersten Mal dabei die Fahrspur:

In der 65. Folge von Gerrits Tagebuch wird unsere neue, hochtechnische CNC-Fräse vorgestellt. Die Fräsmaschine wurde mit besonderen technischen Features und Funktionseigenschaften ausgestattet und extra für unsere Zwecke, von der Firma Wissner Maschinenbau, entwickelt und in Göttingen zusammen gebaut. Die 1-Tonnen schwere Fräse wurde durch einen 450 Tonnen schweren, 90 Meter hohen Kran über das Dach unseres Gebäudes und über den Fleet in unsere Fräswerkstatt gekrant.

In dieser Episode von Gerrits Tagebuch geht es um die Vorbereitung zur TV-Sendung "Frag doch mal die Maus". In der Sendung soll die Frage geklärt werden, wieviele Miniaturzüge benötigt werden, um ein Safetycar zu ziehen. Des Weiteren zeigt Gerrit Fortschritte zur Software der Fomel-1-Strecke für unseren Monaco-Abschnitt. Zu Guter Letzt wird die Vison unserer neuen Kirmes, die dieses Jahr, in mindestens 20.000 Arbeiststunden, umgesetzt werden darf, zum aller erstmal voller Vorfreude präsentiert.

In dieser Folge von Gerrits Tagebuch geht es rund um das Thema Kirmes. Dabei werden erste Ideen und Prototypen von Fahrgeschäften vorgestellt. Außerdem waren über 100 Mitarbeiter des Miniatur Wunderlands gemeinsam auf dem Hamburger Dom, um Inspirationen zu sammeln, Spinnereien "auszutüfteln" und zusammen viel Spaß zu haben.

Blue Fire, Silver Star und Wodan sind die bekanntesten Achterbahnen, die im Europa-Park stehen. In der heutigen Folge 68 von Gerrits Tagebuch haben Gerrit und sein Team Mack Rides, einen der besten Hersteller für Achterbahnen und weiteren Freizeitparkattraktionen, in Waldkirch bei Freiburg besucht. Das Miniatur Wunderland plant den Bau einer Achterbahn für die gerade im Bau befindenden Kirmes. Dafür durfte das Wunderland hinter die Kulissen von Mack Rides schauen und anschließend (in der nächsten Folge 69) Achterbahnluft im Europa-Park schnuppern.

Blue Fire, Silver Star und Wodan sind die bekanntesten Achterbahnen, die im Europa-Park stehen. In der heutigen Folge 69 von Gerrits Tagebuch haben Gerrit und sein Team den Europa-Park in Rust besucht, um ein paar Achterbahnen aus dem Hause Mack Rides zu testen. Das Miniatur Wunderland plant den Bau einer Achterbahn für die gerade im Bau befindliche Kirmes. Hierzu wurde dem MiWuLa-Team die Ehre zu teil, den Europa-Park einmal hinter den Kulissen zu betrachten.

In der 70. Folge von Gerrits Tagebuch wird der Bau der Airbus Beluga XL begleitet. Gerrit testet die Start- und Landungsmanöver des Airbus A330-743L und integriert den Super Transporter in die Software unseres Flughafens Knuffingen Airport.

In der 71. Folge von Gerrits Tagebuch drehen die Formel-1-Autos mit Highspeed die ersten Runden auf der Teststrecke. Für die 21 Meter lange Formel-1-Strecke, mit komplexen Leiterbahnen, lötet bzw. bestückt Sascha in über 16 Stunden einen Prototyp einer Steuerplatine in filigraner Handarbeit. Außerdem zeichnet Jens das erste F1-Auto am Computer in 3D und präsentiert uns die ersten Druckteile.

Die Kirmes mit über 40 Fahrgeschäften, insbesondere der Looping-Achterbahn, Wasserbahn, Transformer, Moonlift, Wellenflug, Top Spin, Freefall Tower und Skyfall wird dieses Jahr am 24. Juni eröffnet.

In der 73. Folge von Gerrits Tagebuch sind wir live dabei wie einer der größten Kräne Europas, der Liebherr LTM 1750-9.1, in den Morgenstunden eine 25,16 Meter lange und 39 Tonnen schwere Fußgängerbrücke in über 40 Metern Höhe über die Dächer des Wunderlandes, in der Hamburger Speicherstadt, hebt. Ein Traum für das Wunderland ist nach über 15 Jahren wahr geworden und die Zukunft für uns beginnt jetzt. Die Brücke verbindet das alte Wunderland und die neue Welt auf dem gegenüberliegenden Speicherblock. 3000 Quadratmeter stehen dem Wunderland nun bereit. Ab 2022 werden die ersten Züge und Besucher die Brücke von Südfrankreich aus überqueren und auf der anderen Seite des Fleets Südamerika entdecken. Was danach kommt steht in den Sternen, aber wir bauen weiter.

Wir sind seit Monaten hinter den Kulissen dabei die 22 Meter lange Formel-1-Strecke zu fertigen. Jetzt haben wir endlich die ersten großen Platinen erhalten. Schaffen wir mit diesen lange erwarteten Testteilen den Durchbruch? Außerdem stellen wir euch in der heutigen Folge von Gerrits Tagebuch einige handgefertigte Formel-1-Autos vor und machen in Monaco einen ersten Soundcheck.

In der heutigen Folge zeigt Gerrit, wie wir den Lockdown für eine Verjüngungskur des Flughafens genutzt haben. Die Start- und Landebahn wurde komplett erneuert und neue Schlitzschließer eingebaut. Zudem wurde unter anderen an der Beleuchtung gerabeitet und Flugzeuge von der Anlage genommen.

In der 76. Folge von Gerrits Tagebuch geht es um die Live-Übertragung der Formel-1. Gerrit träumt von 22 hochauflösenden Mini-Kameras, die das Rennen in Echtzeit übertragen. Die von Gerrit entwickelte Steuerungssoftware ermittelt den Verlauf des Rennens, eine weitere Software von Daniel versucht, daraus eine vollautomatische Liveübertragung zu erzeugen. Mithilfe von Schwenkpfaden sowie Skalierungen des Kamerabildes sollen die Formel-1-Autos verfolgt werden, ohne die Kamera mechanisch zu bewegen.

In der 77. Folge von Gerrits Tagebuch geht es um die Live-Übertragung der Formel-1. Gerrit träumt von 22 hochauflösenden Mini-Kameras, die das Rennen in Echtzeit übertragen. Außerdem wird endlich die Feuerwehrwache nach 4 Jahren neu in Betrieb genommen.

Die 78. Folge von Gerrits Tagebuch zeigt den ersten Test des neuen Soundsystems in Knuffingen, exklusive Bilder von Fynn Kliemanns Besuch im Wunderland und ein kleines Update zur Formel 1.

Die heutige Folge von Gerrits Tagebuch ist sehr technisch detailliert. Gerrit erzählt von Problemen und Fortschritten in der Softwareentwicklung für die Formel-1-Rennstrecke und neben den Überholmanövern zeigen wir euch, wie Stefan die Ortung der Fahrzeuge entwickelt.

Große Neuigkeiten von der Formel 1 Strecke! Seit über sechs Jahren versuchen Gerrit und sein Team im Monaco-Abschnitt auf 21-Meter Strecke ein realistisches Formel-1-Rennen mit Überholmanövern, Ziehharmonika-Effekt in Kurven, Boxengasse und immer neuen Zieleinläufen zu entwickeln. Vor über drei Jahren haben wir angefangen, weltweit Leiterplattenhersteller zu suchen und jetzt sind wir endlich auf der Zielgeraden. Wir haben einen deutschen Hersteller gefunden, der uns die Platinen mit viel Handarbeit verlässlich liefern kann. Zwei davon sind bereits eingebaut und werden in dieser Jubiläumsfolge ausgiebig getestet.

Anfang Dezember haben wir Rio de Janeiro eröffnet. In der 81. Folge von Gerrits Tagebuch stellt euch Gerrit die neuen Knopfdruck-Aktionen vor. Von der aufwändigen Technik des Karnevals bis hin zur filigranen Mechanik eines Magnetfeld-Fußballspiels im Hinterhof der Favela werden euch die Funktionsweisen der Knopfdrücker erklärt. Ein besonderes Highlight ist der Skateboarder, der basierend auf unserer Formel-1-Technik seine Runden in der Halfpipe dreht.

Seit 2014 arbeiten Gerrit und sein Team an der Entwicklung eines realistisches Formel-1-Rennen für unseren Monaco-Abschnitt. Auf der 21-Meter Strecke soll es Überholmanöver, Ziehharmonika-Effekt in Kurven, eine Boxengasse und immer neue Zieleinläufen geben. In der heutigen Folge zeigt uns Gerrit, welche Software-Fortschritte er in über unzähligen Programmierstunden gemacht hat. Unter anderem können die Fahrzeuge jetzt sauber überholen, das Saftycar-Auto fährt und Startaufstellungen können gefahren werden. Außerdem hat sich viel in der Ortung der Formel-1-Autos getan. Stefan hat jetzt einen genauen Plan, wie er die Signale auslesen kann, um eine genaue Ortung zu ermöglichen. Last but not least berichtet Gerrit wie das Orkantief "Zeynep" Hamburg und damit auch das Miniatur Wunderland vor drei Wochen auf Trab gehalten hat.

Es ist Sonic in Monaco! Es sind fast alle Platinen eingetroffen, eingebaut und funktionsfähig. In der heutigen Folge testen Axel und Gerrit verschiedene Rennszenarien mit unterschiedlichen Fahrzeugen und Parametern. Dank der unermüdlichen Arbeit des Leiterplattenherstellers „B&B Gruppe“ und unserer ElektronikerInnen, können wir mittlerweile bis zum Casino Monte-Carlo fahren und bald den Kreis schließen. Das ermöglicht völlig neue Testmöglichkeiten, erste Ansätze von Überholmanövern und die Implementierung des Rennwagen-Sounds. Viel Spaß beim Anschauen!

Wir haben es geschafft: alle Platinen der Formel-1-Strecke in Monaco sind eingebaut und angeschlossen worden. Nun versucht Gerrit und sein Team, die 22 Meter lange Strecke einmal komplett im Kreis zu fahren. Gelingt uns endlich der Durchbruch?

Mega News bei der Formel 1 Strecke! Im Kreis fahren kann jeder haben wir uns gedacht. Und jetzt haben wir endlich den nächsten großen Meilenstein erreicht. Seit über acht Jahren versuchen Gerrit und sein Team im Monaco-Abschnitt auf 21-Meter Strecke ein realistisches Formel-1-Rennen mit Überholmanövern, Ziehharmonika-Effekt in Kurven, Boxengasse und immer neuen Zieleinläufen zu entwickeln. Vor über drei Jahren haben wir angefangen, weltweit Leiterplattenhersteller zu suchen und sind dann tatsächlich bei einem deutschen Hersteller fündig geworden, der uns die Platinen mit viel Handarbeit verlässlich liefern kann. Alle haben wir davon einbauen können. Kurz danach haben wir die erste Testfahrt gestartet und sind überaus glücklich, dass einer der Formel-1-Rennwagen über die Zielgerade geschossen ist. Hinweis: Diese Folge wurde nach der Erstveröffentlichung gekürzt.